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开蓝牌小自卸车怎么样?司机:挣钱太难了


作者:老哥俱乐部 2020-12-17 22:48


  虽然眼前繁华的都市很美,但在此之前这里可能是一块荒地,钢筋水泥结构的高楼大厦建起之前,却要经历过精心的设计与改造,施工过程中有无数车辆彻夜奔波,尽管施工过程中被无数人所唾弃,但是为了城市的发展,工人们只能“负重前行”。

  在运输土石方、建筑材料的过程中离不开卡车,而在卡车分类中有一种车型叫小自卸,它是一款两轴自卸车,轴距短、车身小是优点,穿梭在各种狭窄区域,为工地送去材料,总能在都市周边的郊区见到许多忙碌的小自卸。

  从郊区运送材料到市区,为了避开高峰期、禁行,它们只能通宵作战,本能安稳休息的夜晚,有一群人为了生活而忙碌,彻夜无眠。

  在广、深地区经营小自卸的有很多是湖南、江西老乡,早期深圳还未严抓限行的时候,赣C的小自卸一到深夜都是活跃的群体,一般老乡与老乡之间都有建立联系群,平常有多业务也会互相共享,一年下来帮扶着的生意也有不少。

  老吴早些年在深圳帮老板开小自卸,那时候经常跑的都是工地跟厂房,一到夜晚车队的几台车你追我赶,画面不亦乐乎,而在广州地区湖南老板也有很多经营小自卸,不同是他们还有其他的业务,比如说小挖掘机,而这台小自卸除了能拉一下小挖机之外,还能承接一些土石方工程。

  出门在外靠朋友,外地人在广深地区做生意,那么靠的必然是人际关系网,给这些老板开过车的师傅都知道,业务多也是有原因的,大家都是团结一致,有活一起干,而不会相互竞争恶意压低价格,就如同运输业一般,出现恶性竞争的苗头之后,必然是无休无止。

  今年的生意难做,大家都是深有体会的,像小自卸群体主要面向的铺面装修、翻修、厂房等业务,受到疫情的影响,大家新开店铺也很少,建筑余泥的清运自然少了,而土石方领域则大多数都是由大型土石方车队完成,除了一些狭窄路段的工地,后八轮进不去的才能轮到小自卸了。

  走在大街上都能见到不少建材店门口摆放着自卸车,刚喷完漆的车斗已经起锈了,三天打鱼两天晒网的活动状态,对于不少车主都是考验,这次在朋友家中的沙场帮忙,有一台运输空气砖的小自卸,跟车主聊了一下才知道,十一月份已过去十来天,到现在才跑第二趟。

  恰好有个厂房要材料,才得以跑几车,加上今年城区抓滴洒漏也很严格,城市创文也严查渣土车,所以跑也不好跑,只能在郊区附近倒倒短,不少老乡都待不住了,把车开回老家去拉水泥了,自己在这边有兼着做点小生意,不然还真没法生活了。

  谈到南骏自卸车,车主温老板就说之前买车也不太了解,就挑大家买的多的车子来,像南骏车在小自卸领域保有量还是很大的,现在也有不少拉土石方的前四后四环保车,也是买的南骏车,周边短途跑跑也没有什么大毛病,有时候有点电路问题而已。

  温老板讲述自己有跟堂弟合伙一台挖机,平常也会承接一些小改造工程,有老乡在做市政管道的生意,所以平常有生意的线年是生意的巅峰期,这台南骏小自卸还真挣了不少钱,自己也累的够呛,经常一跑就是一个通宵,最高峰一天赚了两千多。

  只能说倒短自卸车有优势也有劣势,对比市场来说,有时候短途运输赚的钱不比长途少,像老乡回去拉水泥,运费还不是一样低,跟大车相比的话,这小自卸自然不占优势了,在城里跑跑有时候起步价就够挣一天的工资了,不算上车子的贬值率跟损耗,自己个人工资开销还是够得。

  这台车从2013年4月上牌,到现在也有七年多的时间了,大家都说车子经营久了才有挣钱,车本钱回来之后,感觉对利润的概念也模糊了,有时候能挣份工资自己也会接了,毕竟旧车基本不用算折旧,跑短途磨损也没有什么,总比没活干好。

  从挑活干混到“不挑食”,短途自卸车的生意还真经历了太多,这台南骏小自卸也是见证了一线城市的建造,也是一步一个脚印跟着温老板创业的伙伴,现在经营车这一行当利润不比从前,不仅价格透明、竞争也不小,温老板说:“好汉不提当年勇,往后生活要更努力”。

  话说小自卸车的三大件都比较相似,跟国内主机厂也有着一定的关系,高度相同的供货商,其中的道理大家都懂,像南骏的新款自卸车也有使用天锦驾驶室的配置可选,这样一来用户可以花更少的钱购买到更舒适的驾驶环境。

  温老板这台南骏小自卸搭载的是4110中冷增压发动机,最大140马力,匹配万里扬六挡变速箱,153后桥,这套动力总成就算在老家拉水泥也足够使用了,车辆的承载性不一般,同时8.25R20的轮胎也带来不小信心。

  不过新车购回的时候还是进行了一次“大保健”,刹车保养、加钢板等等,这些都是载重车辆上路前必备的,抛开车子品牌不谈,你对车子好的话,车子自然不会太差,平常保养的话自然不能怠慢,这可是花钱买回来一位大爷,把它伺候好了才能挣钱。

  前几年都是秉承着大载重吨位来挣钱,所以车子抗不抗造看得出来的,在大家的印象里南骏农用车的品质也不错,主要还是售价便宜,反正都是拉货跑,买再好的车子都是一样的,国产车现在信得过了,东风、解放、江淮满大街跑,哪有像买小汽车要买合资车的道理。

  俗话说的好:“若不为碎银几两,谁又愿人在异乡”,在广州这样的一线城市里有许多的外地人,大家都是奔着同一个目标:挣钱,为的就是让家里人的生活过的更好,所以一到过年过节,广州地区的人流量就会少很多,因为大家都回老家了。

  作为广漂一族的温老板,他并没有在广州买房,不是买不起的原因,虽然房价贵,但是温老板的实力还是不容小觑的,他在老家盖了房、还贷款买了一套商品房、一间商铺,虽然在广州挣到了钱,但是生活重心不能偏移,以后还是要回老家发展的,先奠定好基础。

  在一线城市生活成本肯定是比较高,这两年生意艰辛,所以开销大剩余的钱也就少了,又搞车又搞挖机一年才能挣个十多万,这台南骏车也是国三车,珠三角地区对于国三排放货车的治理很严,也是国六的试行区域,所以国三车报废也是迟早的事情。

  明年再看看情况,过完年如果行情没有回暖的话,就打算把小自卸卖掉专心搞挖掘机,同时温嫂还开了一间烧腊店,这才是最主要的,一家人团结起来挣钱力量就大了,别看外表其貌不扬的一个人,他背后却很努力的在挣钱,也有着不错的收入,这就是在广州生活的外地人。

  之所以现在职业驾驶员从业人数骤减,正是因为行情不好、挣钱难,不少老师傅挣到钱之后都想改行,新人入行的比数少了的话,行业自然就供不应求了,像温老板这样的小自卸车主人群还有很多,他们也是抱着对生活的渴望来一线城市奋斗,曾经也被生活压迫而无可奈何,失败并不可怕,最主要是得有一颗“战无不胜”的心。(文/卡家号:Truck)


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